当前位置: 时时彩平台代理 > 合作案例 > 关于四川省交通运输厅2014年部门决算编制的说明

关于四川省交通运输厅2014年部门决算编制的说明

 
 


根据最终账户管理的有关规定,该部门的最终账目报告包括预算单位的所有收入和支出。

一,基本功能和主要工作

(1)基本功能

根据省政府批准的三项固定计划(川传发[2010] 59号),我们办公室的主要职责是:

1.实施有关运输业的国家指导方针,政策,法律和法规。

组织制定和监督道路,水路等行业计划,政策和标准的实施,组织有关部门制定综合运输体系规划,参与制定物流产业发展战略和规划。

2,制定省内交通运输的地方性法规和规章,依法负责系统和部门的行政工作,落实行政执法责任制。

指导公路水路行业相关体制改革工作,承担全省高速公路统一管理的相关工作。

3,承担公路水路运输市场监管责任,组织制定公路,水路运输相关政策,技术标准和操作规范,监督实施,指导城乡客运管理,指导管理。出租车行业,并与有关部门制定运输价格。

4.承担水上交通安全监管工作。

负责水上交通管制,运输船舶及相关水利设施检查,登记和污染防治,打捞和打捞,通讯导航,危险品运输的监督管理,并负责船员管理相关工作。

指导水上交通安全事故应急处理,船舶及相关水利设施污染事故,依法组织或参与事故调查处理。

5,负责提出公路,水路固定资产投资的规模和方向,建议省财政安排,批准和批准国家,省,年度计划规模的固定资产投资项目。按规定的权限计划。

与有关部门合作,制定和监督相关的道路和水路关税政策,并提出有关财政,土地和价格的政策建议。

指导运输业的审计工作。

6.承担公路和水路建设市场监管的责任。

制定公路,水路建设相关政策,制度和技术标准,监督实施,组织和协调公路,水路等重点公路建设项目,监督管理工程质量安全生产。

负责运输业和工业项目招标活动的监督和执行。指导运输基础设施的管理和维护,并承担重要设施的管理和维护。

负责港口规划和港口岸线使用管理,指导运输业特许经营,并与有关部门组织实施运输业专业资质管理。

7.指导公路和水路行业的安全生产和应急管理。

按规定组织协调国家和省重点物资和应急客货运输,负责全省高速公路和重点干线网络的监测和协调。

组织协调当地交通准备工作,开展国防动员工作。

8,制定运输技术政策,监督实施,组织重大科技发展。

指导全省交通信息化建设,监测和分析运行情况,开展相关统计工作,发布相关信息。

指导高速公路和水路的环保和节能减排工作。

9,负责涉外道路和水路工作,开展对外经济技术交流与合作,引导全省交通运输业吸引投资和利用外资。

10,承担省政府公布的有关行政审批事项。

11.承担省政府指定的其他事项。

(二)2014年主要工作

2014年,在省委,省政府的有力领导下,全省交通系统紧紧围绕建设安全高效的现代综合交通运输体系的总体目标,坚持科学发展,加快发展,深化改革创新,系统的进步和关键的突破。力争实现交通发展的新跨越,实现“五个全国第一,六大突破”。

五大国家第一:一,全省公路水路交通建设完成投资1300多亿元,连续四年位居全国第一。

二是全省公路总里程达到31万公里,居全国第一。

三是新近修缮的农村公路22,000公里,乡村公路总长29万公里,居全国首位。

四是道路安全工程竣工17600公里,居全国第一。

五是努力实施交通运输部的补贴200亿元,居全国第一。

六大突破:一是雅康,文马两个高速公路项目开工建设,全省所有城市(州)公路全覆盖取得历史性突破。

二是高速公路里程超过5500公里,居全国第一,西部第一。三是全省规划的六个重点港口建成。年集装箱吞吐量突破200万标准箱,实际运量达到44万标准箱,同比增长69%。

四是卡车超限造成的大规模交通事故“零发生”,水上交通安全实现“零事故,零死亡”,创造了历史最好记录。

五是完成国家公路网四川线路布局规划和省道公路及省道路网布局规划,实现省,省道路全省覆盖全县所有县级政府场所。

六是全省高速公路收费系统(ETC)开通运营,在改善运输管理服务和智能交通建设方面取得重要进展。

总结2014年的工作,主要有八个方面的工作亮点:

(1)加强规划和领导,不断完善交通发展规划体系。

首先,省政府批准《国家公路网(四川境)线位规划研究》,《四川省高速公路网规划(2014~2030年)》,《四川省普通省道网布局规划(2014~2030年)》,并在我省建立了新的骨干路网规划系统。

二是完成四川长江经济带三维综合交通走廊规划,丝绸之路经济带公路水路交通规划,天府新区综合交通规划,成都新机场等一系列重大专项规划现场综合交通规划,达州交通三年规划。准备工作。

三是对“八大特色工程”进行中期评估和调整,完成三年农村公路新的专项工程实施方案编制,普通国道改造,全程安全项目的覆盖范围。

四是完成农村公路项目数据库的调整和基础数据库的补充调查,为国家支持奠定基础。

五是完成“十三五”交通发展,全省省道建设,农村公路规划等重大议题研究,开展“十三五”规划编制工作。 。

(2)服务全省战略,交通建设继续保持强劲势头。

首先,交通投资创下新高。

全省公路水路交通建设完成投资1303亿元。

其中:高速公路完成515亿元,国家和省级干线完成469亿元,农村公路完成237亿元,内河水运完成31亿元,现场建设完成51亿元。

交通建设连续4年完成投资1000多亿元,达到4776亿元,提前一年提前超过“十二五”规划目标。二是公路建设继续推进。

新建的高速公路里程从5510公里到全省,包括新开张的利邦,巴中坝至南江段,城子一丘段,子自美梅段,绵阳市和成都西段。 。

新开工的包括雅康和文马在内的6个项目共计644公里。

七个项目包括绵阳至西充,巴中至万源,内江周边城市,攀枝花至大理,共完成584公里的前期工作。

全省建设和在建公路总长度超过7200公里。在该省的21个城市(州)建有或正在建设高速公路。

第三,加快了八个特别项目。

全年新建国家干线公路2173公里,农村公路22000公里。

推进农村公路建设“七开”经验,已成为宣汉,雷波,金川,平昌等县级交通和乡村公路发展的先进典范。

促进集中贫困地区的交通扶贫,实施达州三年交通建设推进计划。

成功完成道路施工安全工程(路边护栏),建设施工任务17,600公里,实现了沿省道及以上高度差3.5米以上危险路段安全工程的全覆盖。

甘孜州主要骨干路网改造工作基本完成,西藏地区交通改造完成。

凉山州交通促进计划加快了。

农村公路改善工程,穿越重建桥梁工程,滑索桥,国家级和省级干线公路进展顺利。

客运站升级工程竣工投产55,55,在建,青海江公路货运配送中心,乐山客运中心等国家综合客货枢纽(物流园区)加快建设。

在八个特别项目实施一年多后,省委,省政府拨出120亿元专项资金,唆使全省完成总投资900多亿元,并利用财政资金“四比二英镑”取得了显着成效。

四是加快内河航运建设。

广元港红岩作业区一期工程,宜宾港志成作业区重型泊位,南充港化工园区专用码头建成投运。

曲江四十九至丹溪口航道整治工程基本完成。

梅江市汉江航电枢纽已建成投运。

积极推进闽江港航空电力综合开发和嘉陵江,川川段配套设施建设。全省新增三级高等级水路里程71公里,四级及以上高等级水路里程达到1,015公里;新增港口集装箱吞吐量为25万标准箱,港口集装箱年吞吐量达到218万标准箱。

五是灾后交通恢复重建工作进展顺利。

国务院确定的“十八”重点高速公路项目《芦山地震灾后恢复重建总体规划》全面启动;农村公路起步1159公里,完成555公里;公交客运站已完工13个,正在建设中;已完成25个水运项目。

S303线,绵茂路和汶川7.9洪水“1 + 3”工程的恢复和重建工作有序开展。

成功完成了康定地震灾区的道路通关和安保工作。

(3)创新体制机制和交通改革取得重大进展。

一是深化交通行政审批制度改革。

清理和精简行政权力事项和行政审批项目,省政府将批准省,市,三级交通行政许可项目。

取消和下放五项非行政审批,国家下放的审批项目全部由管理。

二是深化公路建设管理体制和机制改革。

加强高速公路投资促进法治,省政府修订颁布《四川省高速公路BOT管理办法》。大厅制定了BOT项目投标人招标文件的示范文本和招标工作规则。

在继续加大对BOT等模式的投入的同时,我们将探索政府和社会资本合作(PPP)模式来建设高速公路。

创新公路建设的运行管理机制,研究将建设和运营服务质量与收费挂钩的管理方法。

三是深化普通公路养护管理体制和机制改革。

研究制定意见,促进农村公路建设,维护和运输的协调发展,完善省,市,县三级普通公路的评估体系,加强地方政府主要责任的落实。

四是深化公路运输体制和机制改革。

省政府发布《关于进一步规范出租汽车经营权管理工作的通知》,进一步完善出租车管理制度。

完成了五项改革任务,包括乘用车更新管理,客运专线服务质量招标,以及非法驾驶员的“黑名单”管理。

五是改革规划管理机制。

按照懒惰懒惰的原则,创新的项目计划管理和计划实施绩效评估机制。对于做得好,积极性高的地方,增加对项目安排的支持;对于未推广工作的地方,以县为单位实施负面清单制度,暂停项目规划。

六是综合规划和总体规划,各部门机构分类改革稳步推进,规范化管理进一步加强。

(四)坚持依法行政,深化交通法治建设的效果。

首先,立法工作取得了新的成果。

《四川省道路运输条例》省人大常委会修改。

《四川省高速公路条例》经省政府批准,已报省人大常委会审议。

《四川省港口管理条例实施办法》向省政府报告。

对农村公路,城市公共交通和出租车的立法调查得到了推进。

第二,体制发展出现了新的发展。

建立健全行业治理和内部管理规章制度,七个方面制定40多个制度,进一步完善内部控制管理制度。

第三,执法标准化取得新成果。

修改和完善行政执法自由裁量权的标准。

全面落实“四个统一”执法建设。

深入开展“和谐友善”执法活动,开展了提升公路交通执法服务形象的活动。

第四,法律环境的交通规则有了新的变化。

坚持办公会议的法律和法律制度,扎实开展“法律七大进步”活动,加强法治培训和宣传教育,营造良好的法治氛围,促进交通改革和发展。

(5)加强安全服务,不断提高运输生产能力。

一是运输生产稳步增长。

全省公路客运量和货运量分别为12.6亿人次和14.2亿吨,同比增长2.1%,同比增长6.3%。客运周转量和货物周转量分别为630亿人公里和1510.5亿吨公里,同比增长5.2%。 %,18.6%;水路货运量完成8361万吨,货物周转量154亿吨,分别增长15.4%和24.1%。

港口集装箱吞吐量超过44万标准箱,同比增长69%。

以公共水路运输的形式,168个批次和910个(套)大型产品通过大型道路安全运输。

成功完成了“春节”和“十一”黄金周交通支援任务。

二是公路客运网络系统不断优化。新调整并开通了11条直达高速公路,并优化调整了271条客运专线。

高速公路上乡镇和行政村的乘用车通行率分别达到97%和79%。

三是加快公路货运的转型升级。

大力发展城际货运班车,集装箱等专业运输,推进吊运试点工程。

全省共有111辆新集装箱车辆,共计1,651辆。

四是城市公共交通的有序发展。

超过1,700辆新城市公交车和1000多辆出租车被添加。全省城市公交车和出租车数量分别达到28,000和43,000。

成都地铁运营安全有序。

第五,水路运输正在蓬勃发展。

启动了水运市场培育补贴机制,促进了集装箱多式联运的发展。南充港和广安港在集装箱运输方面实现零突破。

新开业宜宾到武汉,南京集装箱班轮航线,新开漳州?南京?韩国江海多式联运路线,宜宾?武汉?台湾(基隆)集装箱班轮近海路和漳州至青白江,新津,乐山水铁运输类。

六是加强公路运营服务管理。

完成了建设和改造26个收费站和14个服务区的任务。

制定标准规范,对公路运营服务质量综合评价进行试验和评价。

建立健全联合物流联动机制,开展“缓慢堵塞,负责任”活动,不断提高公路管理服务水平。

(6)坚持创新驱动,不断提高交通技术教育的支撑能力。

首先是加快智能交通的建设。

坚持“统一规划,统一标准,统筹规划,全面管理,突出重点,分步实施,整合资源,加强服务”的原则,全面推进15个重点项目的建设。

ETC专用车道数量已达504个,占全省收费站的60%。

全县393个客户服务网点覆盖全县所有城市,用户近20万。

它是全国第一个实现全省所有城市(州)12328服务监管电话系统的国家。

二是推动标准化工作。

探索建立以标准体系,质量监督体系,质量抽查为手段,核查机构为支撑的管理体系,初步形成以标准促进建设,提升质量的管理模式。按标准划分,并按标准提高效率。二十三个地方标准被授予省级项目。

三是开展“安全风险防控与在职超长隧道示范”等重大项目的科技攻关,五项科技成果获得省政府科技进步奖项。

四是完善交通职业教育体系,大力实施培训计划,支持“甘推”和“冷推”人才。

(七)深化安全运输建设,安全稳定局面不断改善。

一是集中整治“六六六”和“安全交通”建设,交通事故率和死亡人数翻了一番。

完成县级水上交通安全标准化建设标准,大力推进长江危险化学品运输安全体系建设。

完成公路水路客运和危险化学品运输企业安全生产标准化建设,“关闭,停止,合并,转让”27家不符合标准的运输企业。

二是大力推进道路交通安全综合整治。

完善了公路入口管理超级工作的长效机制,完成了411条高速公路入口管制的标准化工作。

在普通国家,省政府有条不紊地监督工作。

三是开展安全施工现场施工。

全面实施质量安全监督工作标准化,桥梁和隧道施工安全风险评估制度。

建立市(州)上市,业主组织,重点危险源工程监督机制的监督和监督。

四是加强安全监管体系和应急体系建设。

建立安全生产访谈,关键监督清单和其他系统以及公路桥梁的公路安全预警和预报机制。

交通就绪支持能力得到进一步提升。

五是信访工作,稳定和反恐工作扎实有效,为确保交通安全稳定运行发挥了积极作用。

省部门荣获全国先进的“扫黄,色情”群体和全省先进集体,维护社会稳定。请愿工作连续四年被省评为“先进集体”。

(8)巩固行业实力,党建工作和工业文明建设不断加强。

一是认真落实党的严格管理要求。

深入贯彻落实省委“两个意见”和“一个决定”,巩固党的群众路线教育和实践活动成果,积极推进30项整改任务,切实解决“最后一公里”问题。为群众服务。

二是加强党的作风建设和廉政建设。

全面落实“两个责任”,完善“四个一”工作机制,深入开展反腐倡廉先进典范,“富民路?连新桥”评估和促进活动。深化严肃财务纪律和特殊项目管理,扎实推进巡检反馈问题整改,做好纠正纪律和各项专项整治工作。

三是加强干部队伍建设。

在团队建设中,党组被评为“省级四好”活动先进队伍。

明确指导人员使用,加强干部选拔任用,优化干部配置,通过多种渠道和方法选拔优秀年轻干部,加强后备干部储备,严格执行严格的干部管理要求。

认真做好行业干部职工教育培训工作,全年培养7万多名培训管理干部和技术骨干。

四是加大审计监督力度。

开展全方位交通建设项目,资金审计,预算执行和财政收支审计,领导干部经济责任审计,及时纠正突出问题,在维护财务纪律,推进廉政建设等方面发挥重要作用。

五是加强行业精神文明建设和宣传。

大力宣传“双向精神”,组织旅游报道,树立李维等行业先进典型。

新媒体与传统媒体的融合,利用杂志,网站,移动新闻,广播,微博,微信等宣传手段,形成新的宣传模式,展现行业形象,部通过报告运输。

《四川公路交通史?现代公路》该书出版,《四川交通年鉴》连续三年获全国特别奖。

政府办公室政府网站绩效评估连续六年位居省部门首位。

在过去的一年里,交通运输,退休服务管理和物流服务也取得了新的成果,为交通运输的发展提供了有力的保障。

二,部门概况

四川省交通厅下设21个二级预算单位,其中行政单位2个,公务员法下属机构5个,其他机构14个。

三是收支总体情况

2014年,四川省交通厅总收入68155460元,其中:全年财政拨款收入246999.33万元,营业收入1,8555.55万元,事业单位营业收入888.87万元。 ,其他收入为15154.57万元。 381,287.99万元。

总收入决算账户比2013年减少188,188,700元。主要原因是2014年省财政厅没有在我们的办公室安排地方政府债券基金(2013年,分配了10亿元) 。二是2014年初余额余额较上年减少7304万元。元。三,2014年预先安排的交通建设资金分配渠道发生变化。市(州)交通局将不再通过财务办公室(财务部)分配,但省财政部门将直接转移付给当地财政部门。收入和支出未反映在决算账户中。

2014年,四川省交通厅总支出68,154,560元,其中:公共服务支出521,800元,教育支出30,834,440元,社会保障和就业支出9513.34万元,医疗卫生支出1,073,300,000元,交通支出291.76万元,资源勘查信息支出8万元,住房保障支出2554.92万元,其他支出186.77万元,年末营业额和余额3,384,307,300元。

决算总额比2013年减少188,188,700元。主要原因是我们办公室2014年的最终收入减少,导致我们部门的决算相应减少。

四是财政拨款支出

四川省交通厅的财政拨款支出主要用于保证部门机构的正常运行,完成日常工作,承担与全省交通运输业发展有关的工作。

基本支出用于保护机构和下属机构正常运作的日常开支,包括基本工资,津贴和其他人事费用,以及办公费,印刷费,水电费和办公设备购买等日常开支。 。

项目支出用于保证机构和下属机构及其他机构的费用,以完成具体的行政任务或职业发展目标以及特殊的商业工作。

按支出函数分类主要用于以下方面:

(1)一般公共服务支出521,800元。

它主要用于《四川省境内长江干流航道自云南水富至川渝界2013—2030年规划方案》的开发;二是地震区山体隧道抗震设防系统的建立和研究。

(2)教育支出为1994.01万元。

主要用于高职院校员工的工资,日常经营和教育项目支出,确保学校教学的正常发展。

(3)社会保障和就业支出9042.8万元。

主要用于办公室和下属单位退休人员的费用,确保按照有关规定实施退休人员待遇。(4)医疗卫生支出3515.22万元。

主要用于按照规定的标准为职工及其下属单位支付的公务员基本医疗保险和医疗保险费用,确保行政事业单位基本医疗保险和公务员医疗保险按照规定执行。相关规定。

(5)住房保障支出1913万元。

主要用于住房公积金和部门及其下属单位职工按照规定标准支付的其他费用,以确保行政机构住房补贴的住房改革补贴政策的实施。

(6)资源勘查信息支出8万元。

它主要用于省政府评估和奖励我们办公室的安全生产目标。

(7)运输费用28725.69万元。

主要用于交通运输部和四川省各部门工作人员的薪资和日常运作,以及完成具体行政任务和交通发展目标的年度项目支出。

具体包括省内公路网规划建设,公路客货车站规划建设,水运渠道和港口规划建设,道路养护航道维修,交通建设市场监管,公路水路运输。管理,公路管理和导航管理。 ,海事管理,公路执法,公路水路安全生产和应急管理,救援和救灾,公路水路和交通信息化建设等方面的支出。

(8)其他费用151.07万元。

它主要用于我们办公室和一些直属单位发放的住房补贴。

五,“三大公款”的财政拨款

(1)因营业而出国的支出

2014年,出国费为572,900元,比2013年决算增加234%。

主要原因是2013年“4·20”庐山地震发生后,我办公室全力确保灾后应急救援和灾后恢复重建工作。最初的外汇活动被推迟或推迟到2014年,导致公众在2014年出国(与2013年相比,环境融资大幅增加。

根据外事法规的要求,结合办公室的实际工作需要,2014年,我公司的公务员(包括公众)分别出国2组,10次出国;他们参加了交通运输部培训组2到2次;省政协组织了一个小组和两个人(两个人的工资关系仍然在我们的办公室,办公室负责出国公共费用)。出国集团(境内)的主要内容包括:1。大厅组织代表团前往智利和阿根廷,研究高强度地震区桥梁边坡稳定防护技术的关键技术和抗震设计。地震灾区公路建设。

2.大厅组织了一个代表团前往德国和瑞典,研究智能港口建设中的相关技术,多式联运系统和物联网技术。

3,参加交通运输部组织的交通运输培训机构,开展综合交通运营模式和标准体系建设培训。

4.参加交通运输部组织的交通培训机构,开展交通安全风险管理培训。

5.省政协组织代表团访问希腊,以色列和马其顿,开展现代农业科技领域的交流与合作活动。

(2)官方接待费

2014年,官方接待费为458,900元,比2013年最终结算价低85%。主要原因是我们部门严格执行《党政机关国内公务接待管理规定》和《四川省党政机关国内公务接待管理办法》相关规定,实行节约,进一步简化接收工作,加强接收管理和相关接待费用。明显低于2013年。

2014年,官方接待费主要用于公务和商务活动的交通,住宿和膳食费用。

其中:外事接待费14.1万元,主要用于中美桥梁交流研讨会,中美交通安全救援会议,亚行贷款谈判等接待项目;国内官方接待304批次,4155人,总支出448,800元具体费用包括:一,大型活动接待费为13900元;二,省际交流合作接待费为15.32万元;三是国内投资接待费17.33万元;第四,其他费用的接待费为100,400元。 。

(3)官方车辆购置和运营维护费

2014年,公务用车购置和运营维护费用为3442.9万元,比2013年决算账户减少31%。主要原因是根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》和省委,省政府的要求,对公务用车管理进行了进一步规范,减少了公务用车。运营成本。

2014年,按规定购买了30辆公务用车。车辆购置费用为434,340元,其中:一辆越野车,248,800元,29辆皮卡,金额40964万元,主要用于全省公路高速公路的实施。全省农村公路和二,三级公路网检查监督,道路运输业安全检查,市场整治,客货站建设监理等工作。截至2014年12月底,该单位共有583辆公务用车,其中包括343辆汽车,73辆越野车,34辆乘用车和133辆皮卡。

2014年,车辆运维费用超过2998.6万元,用于公路网规划和公路,国家和省级干线公路,农村公路建设,公路客货运站规划建设,水路运输和港口规划。建设,道路养护和航道维护,交通建设市场监管,公路和水路运输管理,公路管理,航行管理,海事管理,公路执法,公路水路安全生产和应急管理,救援和救灾,公路水路和运输信息化建设公务用车燃料费,维修费,过桥费,保险费等相关费用。

附表1.四川省交通厅2014年收支决算摘要

附表2. 2014年四川省交通厅财政拨款支出最终报告

附表2-1。 2014年四川省交通厅人事支出财务安排详细说明

附表2-2。 2014年四川省交通厅每日公共财政拨款时间表

附表2-3。 2014年四川省交通厅个人和家庭补贴支出的财政拨款时间表

附表3. 2014年四川省交通厅“三大”资金财政支出决算表

 
 
 
 
关于
关于我们
联系我们
网站地图
使用协议
授权声明
帮助
付款指导
续费流程
注册流程
会员服务
厂商合作
广告合作
合作
地方电力
华电招标与采购网
国电招投标网
中国电力招投标网
华能招标网

        版权所有copyleft © 2018 - 2019 时时彩平台代理 (www.admin-assist.com)